發布時間：2023-01-28瀏覽量：318
全合成機油和半合成機油的區別
一：基礎油不同
半合成機油使用的是第三類基礎油；全合成機油是由用的是第三、四、五類基礎油混合而成。全合成機油在基礎油的選擇上要比半合成機油高一個級別。
二：更換周期不同
半合成機油在使用過程中半年或者7500公里更換一次；全合成機油在使用過程中一年或者10000公里更換一次；賽倍颯全合成機油18個月或者15000公里更換一次。
三：適用溫度不同
全合成機油使用溫度更廣，在相同的工作環境里，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的，而半合成機油使用要求相對較高。
四：適用車況也不同
半合成機油更加使用經濟性小排量平順駕駛的車型；全合成機油能夠在各種嚴酷惡劣的條件下使用，耐高溫和抗低溫性能好。全合成機油更多運用于渦輪增壓發動機、高端豪華車，賽倍颯全合成機油為F1賽車紅牛車隊指定機油。
五：使用添加劑的不同
全合成機油使用的添加劑TBN含量高，使得機油壽命越長，清潔發動機；半合成機油使用的添加劑TBN含量低，機油保養周期縮短，會產生硫化鹽灰。
六：對發動機的保護不同
全合成機油性能方面比半合成機油更加優秀，因此，全合成機油對發動機的保護和清潔發動機內部的效果要比半合成機油更好。
全合成機油也并不是適用于任何車輛，對于陳舊的老車建議使用半合成機油，因為老車的密封性相對較差，而全合成機油粘度低流動性好很容易出現漏機油的情況，這種情況下選擇高粘度的半合成機油更合適。
全合成機油的優勢
首先，礦物油在煉油時會有提不干凈的石蠟和瀝青成分，用這樣的基礎油做機油，就會在發動機內部產生積碳和油泥，其實汽油燃燒產生積炭的情況可遠比機油少多了，而發動機內部大部分污垢都是由于機油產生的，相比較合成油是不會產生這些污垢的，并且自燃清潔效果也好的多，同時全合成機油中會加入各種添加劑，這些添加劑主要體現在良好的耐磨性，更好的潤滑性和更強的溫度適應性上，所以說全合成機油的各方面性能都比較強，合成機油品質較好，使用起來有下列明顯感覺：冷啟動更加順暢，尤其東北地方比較顯，更節省燃油，換油周期更長，相當于普通機油的1.5倍或更長，延長發動機壽命，減少維修率。
使用全合成機油的好處
1、蒸發損失低
合成油一般是一種純化合物，沸點范圍較窄，其蒸發損失遠較礦物油低，可以降低油耗、減少廢氣排放以及延長催化轉換器的使用壽命，此外，與傳統礦物油型機油相比，合成機油還具有優良的化學穩定性，抗輻射性好及油膜強度高和泡沫少的特點，因此，一般高檔車都選擇合成機油。
2、高溫抗氧化性強
合成油的熱氧化安定性能遠較礦物油型機油好，即因氧化而產生酸質、油泥的趨勢小，在各種惡劣操作條件下，對發動機都能提供適當的潤滑和有效的保護，因而具有更長的使用壽命，保證了機油在長期使用期內的性能穩定性，在相同的工作環境里，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數之后，并不比礦物油高很多。
3、極佳的黏溫性和低溫流動性
合成型機油比礦物油黏度指數高，黏度隨溫度變化小。在高溫黏度相同時，大多數合成油比礦物油的傾點(或凝點)低，低溫黏度小，同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可形成，達到保護發動機的目的。
全合成機油多久換一次
一般使用全合成機油的車輛的更換周期在一萬公里左右，如果車主行駛的時間較少的話，可以一年更換一次，當然對于經常跑長途和車況不好的車主來說，車主盡量在1萬公里或者半年時間進行更換，如果更換周期太長的話，有可能對發動機造成損害。車主可以根據原廠的保養手冊進行更換機油，當然如果車主選擇的全合成機油質量要高于原廠給出的保養機油，車主可以在給出的保養周期中適當延長使用周期，而且全合成機油一般不會給發動機留下一些殘余物品，性能上也更好，所以如果車主有條件的話還是最好使用全合成機油，這樣你的機油濾清器也不用經常進行更換。
全合成機油需更換的原因
1、機油的潤滑的作用大家基本都知道，不過在潤滑過程中機油會被逐漸的消耗，其中會產生雜質，影響機油的潤滑效果，所以需要定時更換。
2、冷卻也是機油的一個功能，長時間使用后的機油，冷卻效果也會降低。
3、密封性好的機械工作效率也會提高，由于機油長時間的使用和發熱，難免會發生化學反應，而減低其密封性。
4、機油將發動機工作時產生的雜質及金屬磨損物帶走，但并不會排除體外，所以這也是機油要經常更換的一個原因。
5、機油在使用過程中也會逐漸減少。當活塞下行時，氣缸缸壁上會形成一層油膜，當活塞高速工作時會將一些機油吸進燃燒室，隨著混合氣體一起被燃燒。
全合成機油更換的周期判斷
1、按車輛行駛里程換
這個可以根據汽車廠家的要求換（用戶手冊），他們規定的數字一般是比較保守的，所以還算靠譜。只要在規定公里數到達時或之前更換就ok。
2、按日期換
有的車主買了車不是經常開的話，有時候公里數難免達到規定的更換里程，就得以時間衡量了，機油也是會變質的。它會吸收空氣中的水分，從而導致機油變質甚至乳化（生成白色泡沫狀液體）。而變質或乳化的機油，就會失去機油的性質，不能滿足正常的潤滑需求了，是不能再使用的。
3、依據發動機的運轉時長和運行工況
運轉時長：機油加進發動機里，如果發動機一直不運轉，就相當于開封暴露在空氣里，會變質。運行工況：撇開高溫高壓，拿發動機的摩擦和強度來說，怠速和6000轉對機油的損耗程度的差距是相當大的。也就是說暴力開車與溫柔開車相比，機油損耗的差異相當大。
4、依據發動機的強度
比如超跑或賽車的發動機機油就比一般家用轎車更換機油的周期要短。因為高強化的發動機更耐高壓、耐高溫、剪切力也更強，對機油的損耗程度也就越高了。當然了高強化發動機對機油的等級也要求高了。這里就需要說一下渦輪發動機與自然吸氣發動機的換油周期了。渦輪發動機的強化程度是自然吸氣發動機強化程度的1.3倍-1.5倍，所以說渦輪發動機的換機油周期要比自然吸氣發動機的換油周期要短了。
全合成機油更換的注意事項
更換機油的同時最好把機油濾也一并換掉。機油濾的作用是攔截下機油中的雜質，如果不及時更換，上面累積的雜質就會造成堵塞。輕則會造成機油壓力不足，機械部件潤滑不好，嚴重的還會造成發動機過度磨損。
全合成機油使用要點
一、渦輪增壓車型建議使用全合成機油
渦輪增壓發動機是當今很流行的發動機，這時我們就需要使用過全合成機油。。帶有增壓器的發動機在加速時可以帶來爽快的推背感，但當渦輪開始工作的一瞬間，發動機扭矩會成倍增加，而根據渦輪增壓技術的原理，此時覆蓋在發動機曲軸上的機油膜要承受著比先前高出數倍的剪切力，因此就需要使用全合成機油，來滿足渦輪增壓發動機的各種工況。
二、大排量車型建議使用全合成機油
那些大排量的SUV或轎車也最好使用全合成機油。原因是大排量車的自重遠大于普通轎車，且發動機的輸出功率非常高，這樣會導致發動機及機油的工作溫度也遠高于一般的轎車。這些大排量發動機往往都會額外安裝“機油散熱器”，來保證機油溫度，避免油膜強度下降導致磨損。所以，大排量車對機油的性能要求較高，建議使用全合成機油。
三、極端環境下建議使用全合成機油
在極端天氣和環境下，建議車主使用全合成機油。比如：極寒地區、多揚塵地區、嚴重的潮濕地區及高溫地區，都會對發動機造成極大的壓力和傷害。
四、喜歡激烈駕駛的車主建議使用全合成機油
對于那些喜歡激烈駕駛的車主來說，也可以選擇使用全合成機油。激烈駕駛往往都是逼高發動機轉速，來獲得更好的駕駛快感。長時間使用高轉速行駛，長時間激烈駕駛可導致發動機過早磨損。使用全合成機油可以有效避免發動機提前磨損，而且還能讓發動機時刻保持最佳性能。
上述是賢集網小編為大家介紹的全合成機油和半合成機油的區別、全合成機油的優勢、使用全合成機油的好處、全合成機油多久換一次？需更換的原因、更換的周期判斷、更換的注意事項、使用要點。總之，選擇全合成的機油，能讓車子更耐久、更有動力、減少換油的次數、也能節省汽油開銷。所以，它的價格雖比普通礦物機油貴1-2倍，仍不失為許多車主的最佳選擇。注意，在首次使用本品前，請先用發動機清洗劑清洗；請于陰涼干燥處密封避光保存，儲存溫度-20℃～40℃；儲存和使用過程中應避免灰塵與水分混入。說到這里，那可能有人又要問了，像有的時候一桶機油加不完，剩下的機油不會變質嗎？是的開封后的機油會加速變質，但至少能夠保存個一年左右。所以只要在一年內用掉就可以了，這點大家不要擔心。
來源：賢集網