對汽車機油你了解多少？
許多司機在選擇機油時，經常會只考慮其價格，而忽略了機油本身的性能。合理的選擇機油是對車輛的負責。以下為大家簡單介紹幾點選擇機油時應注意的事項。
按期換機油 養好車就是省錢
不按期換機油，會顯著降低機油的抗磨損性能。發動機在不良的潤滑狀態下長時間運轉會被損傷，給發動機“療傷”的費用可不是一兩桶機油的錢就能夠解決的。因發動機持續運轉，機油長時間處于高溫狀態，機油中逐漸會產生油泥、積炭、水、酸性物質和不完全燃燒物。另一方面，機油中的添加劑因隨著使用不斷消耗其作用，影響機油的使用性能。按期更換機油，可以徹底適時地排出里面的雜質和污染物，可使零部件始終處于良好的潤滑保護狀態。
因發動機設計各不相同，建議按車輛使用維修手冊中的規定來確定換油周期，同時兼顧考慮發動機的新舊程度和使用環境來對換油周期做適當的調整。
汽車行駛多久需更換轉向助力油
一般汽車廠家并不嚴格規定轉向助力液壓油的更換周期。大多數汽車保養維修店會參考其他同行業的服務企業，互相借鑒取長補短。也有比較規范的企業會參考國外汽車大公司的汽車保養要求，并結合目前我國的道路狀況、空氣質量和使用人員的技術水平等因素作出比較合理的規定。
汽車方向盤打到盡頭多長時間為宜
有車友經常會遇到在一些路口要轉彎的時候，需要將方向盤打到盡頭，但是剛好遇到要避讓的車輛，這時候無法將方向盤往回打，這種時候，助力轉向打死超過了10秒以上。據有些資料稱，助力轉向的汽車方向盤打到盡頭不應超過十秒，超過十秒對車輛會造成一定損害。 打死方向盤的后果，會引起轉向機和轉向高壓油管內的油壓增大，加劇轉向系統的損害。其實開車的朋友都知道，在打死方向時起步，汽車的表現并不好，因為此時車輛的動力方向與車輛前進方向夾角大，有一部分力被損耗。因此建議不要打死方向盤，更不要時間超長。
車窗清洗劑使用知多少
1.市場上出售的車窗清洗劑能否家居使用？
市場上出售的車窗清洗劑一般來說只能用于汽車風擋玻璃外層的清洗。不宜用于室內玻璃的清洗。除非產品使用說明特別強調了可以在家庭內使用。
2.車窗凈能否兌水使用？
車窗凈不能兌水使用，兌水后會降低冰點和去污力，影響使用性能。
3.冬季怎樣選擇車窗凈？
首先要選擇正規廠家生產的車窗凈產品，在冰點的選擇上，應當比當地最低氣溫低10℃。
2.冷卻液使用應注意的要點
發動機的散熱好壞直接決定了其使用壽命和性能的發揮，如何正確使用冷卻液非常關鍵。下面簡要介紹冷卻液在使用過程中需注意的事項：
1.如果以前冷卻系統用過水，在加入冷卻液前要使用專用的水箱除垢除銹清洗劑對水箱進行清洗，然后再加入冷卻液。冷卻液具有一定的清洗功能，使用前如果沒有對發動機冷卻系統進行認真的清洗，而直接加入冷卻液，發動機冷卻系統中原有的水垢與冷卻液接觸后脫落，使冷卻液變濁、變稠，甚至變色、變味，嚴重時會堵塞水管、水道、或沉淀在水箱下部彎管接頭部位，造成散熱不良。
2.加注冷卻液前，要對發動機冷卻系統進行全面徹底檢查，如有滲漏現象，應及時修復后再加注冷卻液。
3.平時駕車應隨車攜帶跟車上使用同品牌同型號的冷卻液，以備短缺時補加。
4.禁止直接加注冷卻液濃縮液。有些車主誤認為冷卻液中乙二醇濃度越大越好，其實，直接加注防凍液濃縮液不但不能滿足防凍液對冰點的要求，反而會出現一些意想不到的現象，如黏度增大以及發動機溫度高等現象。所以在使用防凍液濃縮液時要按要求進行調制，禁止直接使用。
5.不同廠家、不同牌號的冷卻液不能混合使用。不同品牌的冷卻液其生產配方會有所差異，如果混合使用，多種添加劑之間很可能會發生化學反應，造成添加劑失效，引起沉淀、結垢和腐蝕等危害，從而影響發動機的使用壽命。
6.應保持常年使用冷卻液。那種只在冬季使用冷卻液的做法是錯誤的，這是忽視冷卻液的防腐、防沸、防垢等作用的做法，容易造成發動機冷卻系統機件損壞，金屬部件會產生腐蝕。
7.定期檢查冷卻液的技術指標。冷卻液的有效期通常為2?3年，一般結合換季保養進行更換。但是，應對使用中的冷卻液定期進行技術指標檢查，檢查內容包括外觀、冰點、密度和PH值等，發現冷卻液變渾、變質、變味、發泡、有懸浮物、沉淀物、密度增大、變稠、冰點上升、PH值低于7.5或高于11.0等情況時應及時更換
怎樣識別變質潤滑油
在潤滑油使用過程中，一些散裝油品由于存放不當而發生變質。因此，多掌握一些變質潤滑油的識別方法，就為安全用油多一份保障。
一是油流觀察法：取兩只量杯，其中一個盛有待檢查的潤滑油，另一只空放在桌面上，將盛滿潤滑油的量杯高舉離開桌面30～40厘米并傾斜，讓潤滑油慢慢流到空杯中，觀察其流動情況。質量好的潤滑油油流細長、均勻、連綿不斷；若出現流速忽快忽慢，時而有大塊流下，則說明潤滑油已變質。
二是手捻法：將潤滑油捻在大拇指與食指之間反復研磨，較好的潤滑油有潤滑性、磨屑少、無摩擦；若感到手指之間有砂粒之類較大摩擦感，則表明潤滑油內雜質多，不能再用，應更換新潤滑油。
三是光照法：在天氣晴朗的日子，用螺絲刀將潤滑油撩起，與水平面成45度角，對照陽光，觀察油滴情況。光照下，可清晰看到潤滑油中無磨屑者為良好；若磨屑過多，則應更換。
四是油滴痕跡法：取一張干凈的白色濾試紙，滴油數滴，待潤滑油滲漏后，若表面有黑色粉末，用手觸摸有阻塞感，則說明潤滑油里面雜質很多，好的潤滑油無粉末，用手摸上去干而光滑，痕跡呈黃色。
車用機油為何要選擇較高檔次的？
從汽車制造技術發展的角度看，發動機的制造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發展；從汽車使用環境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發展，汽車在高溫高速環境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。
從保養的經濟性看，高中檔機油的潤滑性能優良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔汽機油的換油周期可達8000～10000km，合成汽機油更是高達15000～25000km。多方面綜合來看，建議高檔汽油車最好選用SL級或更高級別的機油，中檔汽油車也最好選用SJ級的汽油機油；高檔柴油車建議選用CH-4、CI-4級別或以上的機油。
合成發動機油有什么優點？
潤滑油是基礎油和添加劑兩部分組成的。基礎油可以是礦物油，也可以是合成油。所謂礦物油，即是直接從石油精煉得到的適用于制作潤滑油的餾分。而合成油是利用原油或煤田氣中較輕的乙烷、丙烷等先化學裂解成乙烯，再經復雜的化學合成將它們重組而成的物質，其物理化學性能穩定，不含雜質，與礦物油相比具有許多優點：例如，對熱穩定、抗氧化性能優異、抗黏度變化的能力強。
2．揮發度低，油品消耗少；
3．潤滑性能好，能減少機件故障，延長發動機大修；
4．低溫粘度可以做得很小，發動機冷啟動時阻力就小，因此易啟動，牽引系數低，節省燃油；
5．使用溫度范圍廣，可用于極低和極高的環境溫度，減少季節性、地域性換油的麻煩。
總之，選擇合成發動機油，能讓車子更耐久、更有動力、減少換油的次數、也能節省汽油開銷。所以，合成機油的價格雖比普通礦物機油貴1-2倍，仍不失為許多車主的最佳選擇。
如何確定機油的換油期?
換油周期過長會增加發動機的磨損；換油周期過短則會造成潤滑油浪費。我們在實際使用中應該如何確定何時該換機油了呢？
除了質量級別和黏度級別的正確選擇之外，合理使用機油的另一要點是正確選擇換油期。作為一般的私車主，簡單的辦法是根據自己車輛維修養護手冊中規定的換油周期進行換油。這樣的規定有一定的統計數據基礎，具有平均的意義，車友們也可根據自己的特殊情況適當調整：
1．根據駕駛路況適當調整。由于使用環境、條件不同，實際換油周期也會與手冊的規定有所差異。如經常行駛于交通擁擠的城市中，那里車流量較大，車速變化大，走、停頻繁，低速駕駛時間長，那么相比行駛于郊區的汽車來說，發動機的換油行駛里程要相對短一些。
2．根據車輛的新舊程度適當調整。即使是同一輛車在同一路況下行駛，在不同的使用階段，其換油行駛里程也會有所差別：一輛老舊的汽車與它“年輕”的時候相比，由于車況的下降，它的換油周期就要相對縮短一些。
怎樣選擇車用發動機潤滑油？
1.選擇較高的API級別。選油時，不要低于發動機制造廠商的要求。級別越高，越有利于保護您的發動機即使檔次較低的發動機，也可從高級別的機油中受益。
2.最合適的SAE黏度。新車時盡量選用發動機制造廠商推薦的黏度級別，也可根據當地氣溫變化，適當選用可包含發動機制造廠商推薦黏度的產品，如廠商推薦10W-30，您可選用10W-40或5W-50。一般北京地區的車輛選用15W-40的機油可冬夏通用。
3.公認的品牌。名牌公司的產品有先進的配方技術、優質的基礎原料、一流的生產工藝、嚴格的質量管理和齊全的檢驗手段等做保證。
現在最新的轎車車型，由于制造精度大大提高，轉動部件的表面加工光滑，間隙也小，出于節能的考慮，汽車制造商多推薦低黏度油，如10W-30、5W-30、甚至5W-20。但是隨著發動機的使用年頭增加，氣溫或是使用工況的變化（如在炎熱的夏季長時間高速行駛），應適當選擇高一些黏度的油。如10W-40、5W-40、5W-50。
選擇機油時，一般先根據車輛用戶手冊確定好質量級別。
許多司機在選擇機油時，經常會只考慮其價格，而忽略了機油本身的性能。合理的選擇機油是對車輛的負責。以下為大家簡單介紹幾點選擇機油時應注意的事項。
按期換機油 養好車就是省錢
不按期換機油，會顯著降低機油的抗磨損性能。發動機在不良的潤滑狀態下長時間運轉會被損傷，給發動機“療傷”的費用可不是一兩桶機油的錢就能夠解決的。因發動機持續運轉，機油長時間處于高溫狀態，機油中逐漸會產生油泥、積炭、水、酸性物質和不完全燃燒物。另一方面，機油中的添加劑因隨著使用不斷消耗其作用，影響機油的使用性能。按期更換機油，可以徹底適時地排出里面的雜質和污染物，可使零部件始終處于良好的潤滑保護狀態。
因發動機設計各不相同，建議按車輛使用維修手冊中的規定來確定換油周期，同時兼顧考慮發動機的新舊程度和使用環境來對換油周期做適當的調整。
汽車行駛多久需更換轉向助力油
一般汽車廠家并不嚴格規定轉向助力液壓油的更換周期。大多數汽車保養維修店會參考其他同行業的服務企業，互相借鑒取長補短。也有比較規范的企業會參考國外汽車大公司的汽車保養要求，并結合目前我國的道路狀況、空氣質量和使用人員的技術水平等因素作出比較合理的規定。
汽車方向盤打到盡頭多長時間為宜
有車友經常會遇到在一些路口要轉彎的時候，需要將方向盤打到盡頭，但是剛好遇到要避讓的車輛，這時候無法將方向盤往回打，這種時候，助力轉向打死超過了10秒以上。據有些資料稱，助力轉向的汽車方向盤打到盡頭不應超過十秒，超過十秒對車輛會造成一定損害。 打死方向盤的后果，會引起轉向機和轉向高壓油管內的油壓增大，加劇轉向系統的損害。其實開車的朋友都知道，在打死方向時起步，汽車的表現并不好，因為此時車輛的動力方向與車輛前進方向夾角大，有一部分力被損耗。因此建議不要打死方向盤，更不要時間超長。
車窗清洗劑使用知多少
1.市場上出售的車窗清洗劑能否家居使用？
市場上出售的車窗清洗劑一般來說只能用于汽車風擋玻璃外層的清洗。不宜用于室內玻璃的清洗。除非產品使用說明特別強調了可以在家庭內使用。
2.車窗凈能否兌水使用？
車窗凈不能兌水使用，兌水后會降低冰點和去污力，影響使用性能。
3.冬季怎樣選擇車窗凈？
首先要選擇正規廠家生產的車窗凈產品，在冰點的選擇上，應當比當地最低氣溫低10℃。
2.冷卻液使用應注意的要點
發動機的散熱好壞直接決定了其使用壽命和性能的發揮，如何正確使用冷卻液非常關鍵。下面簡要介紹冷卻液在使用過程中需注意的事項：
1.如果以前冷卻系統用過水，在加入冷卻液前要使用專用的水箱除垢除銹清洗劑對水箱進行清洗，然后再加入冷卻液。冷卻液具有一定的清洗功能，使用前如果沒有對發動機冷卻系統進行認真的清洗，而直接加入冷卻液，發動機冷卻系統中原有的水垢與冷卻液接觸后脫落，使冷卻液變濁、變稠，甚至變色、變味，嚴重時會堵塞水管、水道、或沉淀在水箱下部彎管接頭部位，造成散熱不良。
2.加注冷卻液前，要對發動機冷卻系統進行全面徹底檢查，如有滲漏現象，應及時修復后再加注冷卻液。
3.平時駕車應隨車攜帶跟車上使用同品牌同型號的冷卻液，以備短缺時補加。
4.禁止直接加注冷卻液濃縮液。有些車主誤認為冷卻液中乙二醇濃度越大越好，其實，直接加注防凍液濃縮液不但不能滿足防凍液對冰點的要求，反而會出現一些意想不到的現象，如黏度增大以及發動機溫度高等現象。所以在使用防凍液濃縮液時要按要求進行調制，禁止直接使用。
5.不同廠家、不同牌號的冷卻液不能混合使用。不同品牌的冷卻液其生產配方會有所差異，如果混合使用，多種添加劑之間很可能會發生化學反應，造成添加劑失效，引起沉淀、結垢和腐蝕等危害，從而影響發動機的使用壽命。
6.應保持常年使用冷卻液。那種只在冬季使用冷卻液的做法是錯誤的，這是忽視冷卻液的防腐、防沸、防垢等作用的做法，容易造成發動機冷卻系統機件損壞，金屬部件會產生腐蝕。
7.定期檢查冷卻液的技術指標。冷卻液的有效期通常為2?3年，一般結合換季保養進行更換。但是，應對使用中的冷卻液定期進行技術指標檢查，檢查內容包括外觀、冰點、密度和PH值等，發現冷卻液變渾、變質、變味、發泡、有懸浮物、沉淀物、密度增大、變稠、冰點上升、PH值低于7.5或高于11.0等情況時應及時更換
怎樣識別變質潤滑油
在潤滑油使用過程中，一些散裝油品由于存放不當而發生變質。因此，多掌握一些變質潤滑油的識別方法，就為安全用油多一份保障。
一是油流觀察法：取兩只量杯，其中一個盛有待檢查的潤滑油，另一只空放在桌面上，將盛滿潤滑油的量杯高舉離開桌面30～40厘米并傾斜，讓潤滑油慢慢流到空杯中，觀察其流動情況。質量好的潤滑油油流細長、均勻、連綿不斷；若出現流速忽快忽慢，時而有大塊流下，則說明潤滑油已變質。
二是手捻法：將潤滑油捻在大拇指與食指之間反復研磨，較好的潤滑油有潤滑性、磨屑少、無摩擦；若感到手指之間有砂粒之類較大摩擦感，則表明潤滑油內雜質多，不能再用，應更換新潤滑油。
三是光照法：在天氣晴朗的日子，用螺絲刀將潤滑油撩起，與水平面成45度角，對照陽光，觀察油滴情況。光照下，可清晰看到潤滑油中無磨屑者為良好；若磨屑過多，則應更換。
四是油滴痕跡法：取一張干凈的白色濾試紙，滴油數滴，待潤滑油滲漏后，若表面有黑色粉末，用手觸摸有阻塞感，則說明潤滑油里面雜質很多，好的潤滑油無粉末，用手摸上去干而光滑，痕跡呈黃色。
車用機油為何要選擇較高檔次的？
從汽車制造技術發展的角度看，發動機的制造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發展；從汽車使用環境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發展，汽車在高溫高速環境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。
從保養的經濟性看，高中檔機油的潤滑性能優良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔汽機油的換油周期可達8000～10000km，合成汽機油更是高達15000～25000km。多方面綜合來看，建議高檔汽油車最好選用SL級或更高級別的機油，中檔汽油車也最好選用SJ級的汽油機油；高檔柴油車建議選用CH-4、CI-4級別或以上的機油。
合成發動機油有什么優點？
潤滑油是基礎油和添加劑兩部分組成的。基礎油可以是礦物油，也可以是合成油。所謂礦物油，即是直接從石油精煉得到的適用于制作潤滑油的餾分。而合成油是利用原油或煤田氣中較輕的乙烷、丙烷等先化學裂解成乙烯，再經復雜的化學合成將它們重組而成的物質，其物理化學性能穩定，不含雜質，與礦物油相比具有許多優點：例如，對熱穩定、抗氧化性能優異、抗黏度變化的能力強。
2．揮發度低，油品消耗少；
3．潤滑性能好，能減少機件故障，延長發動機大修；
4．低溫粘度可以做得很小，發動機冷啟動時阻力就小，因此易啟動，牽引系數低，節省燃油；
5．使用溫度范圍廣，可用于極低和極高的環境溫度，減少季節性、地域性換油的麻煩。
總之，選擇合成發動機油，能讓車子更耐久、更有動力、減少換油的次數、也能節省汽油開銷。所以，合成機油的價格雖比普通礦物機油貴1-2倍，仍不失為許多車主的最佳選擇。
如何確定機油的換油期?
換油周期過長會增加發動機的磨損；換油周期過短則會造成潤滑油浪費。我們在實際使用中應該如何確定何時該換機油了呢？
除了質量級別和黏度級別的正確選擇之外，合理使用機油的另一要點是正確選擇換油期。作為一般的私車主，簡單的辦法是根據自己車輛維修養護手冊中規定的換油周期進行換油。這樣的規定有一定的統計數據基礎，具有平均的意義，車友們也可根據自己的特殊情況適當調整：
1．根據駕駛路況適當調整。由于使用環境、條件不同，實際換油周期也會與手冊的規定有所差異。如經常行駛于交通擁擠的城市中，那里車流量較大，車速變化大，走、停頻繁，低速駕駛時間長，那么相比行駛于郊區的汽車來說，發動機的換油行駛里程要相對短一些。
2．根據車輛的新舊程度適當調整。即使是同一輛車在同一路況下行駛，在不同的使用階段，其換油行駛里程也會有所差別：一輛老舊的汽車與它“年輕”的時候相比，由于車況的下降，它的換油周期就要相對縮短一些。
怎樣選擇車用發動機潤滑油？
1.選擇較高的API級別。選油時，不要低于發動機制造廠商的要求。級別越高，越有利于保護您的發動機即使檔次較低的發動機，也可從高級別的機油中受益。
2.最合適的SAE黏度。新車時盡量選用發動機制造廠商推薦的黏度級別，也可根據當地氣溫變化，適當選用可包含發動機制造廠商推薦黏度的產品，如廠商推薦10W-30，您可選用10W-40或5W-50。一般北京地區的車輛選用15W-40的機油可冬夏通用。
3.公認的品牌。名牌公司的產品有先進的配方技術、優質的基礎原料、一流的生產工藝、嚴格的質量管理和齊全的檢驗手段等做保證。
現在最新的轎車車型，由于制造精度大大提高，轉動部件的表面加工光滑，間隙也小，出于節能的考慮，汽車制造商多推薦低黏度油，如10W-30、5W-30、甚至5W-20。但是隨著發動機的使用年頭增加，氣溫或是使用工況的變化（如在炎熱的夏季長時間高速行駛），應適當選擇高一些黏度的油。如10W-40、5W-40、5W-50。
選擇機油時，一般先根據車輛用戶手冊確定好質量級別。