發(fā)布時(shí)間：2019-02-22瀏覽量：539
背景
為應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)峻的環(huán)保問題,國(guó) V 標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間由原定的 2018 年提前實(shí)施，其中北京、上海、天津、廣東等地已提前實(shí)施國(guó) V 標(biāo)準(zhǔn)。國(guó) V 標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施，排放要求明顯加嚴(yán)，相對(duì)于國(guó) IV 排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó) V 標(biāo)準(zhǔn)大幅提高了排放控制要求。
國(guó)五排放實(shí)施步驟和細(xì)節(jié)
1）2013 年 9 月 17 日，環(huán)保部發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第五階段）》從 2016 年 4 月 1 日起，東部 11 省市（北京市、天津市、上海市、河北省、遼寧省、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省）的所有進(jìn)口，銷售和注冊(cè)登記的輕型汽油車、輕型柴油客車和重型柴油車（僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途）須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。
2）全國(guó)自 2017 年 1 月 1 日起，所有進(jìn)口，銷售和注冊(cè)登記的輕型汽油車、重型柴油車（僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途）須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。
3）全國(guó)自 2017 年 7 月 1 日起，所有進(jìn)口，銷售和注冊(cè)登記的重型柴油車，須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。
4）全國(guó)自 2018 年 1 月 1 日起，所有進(jìn)口，銷售和注冊(cè)登記的輕型柴油車，須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。
國(guó)五排放的具體改變
國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)[1] 相當(dāng)于歐盟的歐五標(biāo)準(zhǔn)，歐盟已從 2009 年起執(zhí)行，其對(duì)氮氧化物、碳?xì)浠衔锏葯C(jī)動(dòng)車排放物的限制更為嚴(yán)苛。從國(guó)Ⅰ提升至國(guó)Ⅳ，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車污染減少 30%至 50%。
相比國(guó) IV 排放標(biāo)準(zhǔn)(2005 年發(fā)布)，國(guó) V 標(biāo)準(zhǔn)大幅度加嚴(yán)了污染物排放限值。以轎車為例：汽油車的氮氧化物嚴(yán)格了 25%，柴油車的氮氧化物嚴(yán)格了 28%。國(guó) V 標(biāo)準(zhǔn)新增了顆粒物粒子數(shù)量限值要求，根據(jù)國(guó) V 標(biāo)準(zhǔn)，顆粒物排放限值嚴(yán)格了 82%。
國(guó)五排放對(duì)車輛的影響國(guó)
V 標(biāo)準(zhǔn)中，汽車污染控制裝置的耐久性里程翻倍，由原來的 8 萬公里增加到 16 萬公里。即在16 萬公里之內(nèi)，汽車污染物排放應(yīng)達(dá)到本標(biāo)準(zhǔn)限值要求。環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司表示，對(duì)于大多數(shù)家用轎車來說，16 萬公里基本涵蓋了整個(gè)使用壽命期。
國(guó)五排放的驗(yàn)證試驗(yàn)
● 耐久性試驗(yàn)
● OBD（車載診斷系統(tǒng)）試驗(yàn)
● GDI（汽油機(jī)缸內(nèi)直噴） 排放試驗(yàn)(PM)
● 帶周期性再生裝置汽車的排放試驗(yàn)
● 燃油適應(yīng)性試驗(yàn)
耐久性試驗(yàn)：
1、歐5技術(shù)規(guī)格的汽車，在中國(guó)環(huán)境下進(jìn)行16萬公里耐久性試驗(yàn)
2、可采用新的標(biāo)準(zhǔn)道路循環(huán)
3、整車耐久性試驗(yàn)
● 原國(guó)4耐久性循環(huán)(AMA)
● 標(biāo)準(zhǔn)道路循環(huán)標(biāo)準(zhǔn)(SRC)
4、臺(tái)架老化試驗(yàn)(SBC)
● 結(jié)合整車試驗(yàn)，對(duì)同規(guī)格的催化器進(jìn)行臺(tái)架老化到等效16萬公里
對(duì)燃油的影響
“車等油”制約減排
國(guó) V 排放標(biāo)準(zhǔn)要等到 2018 年，燃油也達(dá)到第五階段標(biāo)準(zhǔn)時(shí)再同步實(shí)施，中間存在長(zhǎng)達(dá) 5 年的過渡期。
據(jù)了解，美國(guó)、歐洲和日本滿足相應(yīng)機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的油品，均提前于機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)施行開始供應(yīng)。但在中國(guó)，國(guó)Ⅰ、國(guó)Ⅲ和國(guó)Ⅳ，與汽油機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時(shí)間相比，相應(yīng)的汽油標(biāo)準(zhǔn)施行時(shí)間分別延遲了 2 年、2.5 年、2.5 年。油品供應(yīng)跟不上，大大制約了減排的效果。
燃油質(zhì)量達(dá)到國(guó) V 標(biāo)準(zhǔn)，越早實(shí)施，可以更有效地實(shí)現(xiàn)減排。
